MENA 뉴스와이어 , 뉴델리: 인도 해군은 독일의 티센크루프 마린 시스템즈(ThyssenKrupp Marine Systems)와 인도의 마자곤 독 조선소(Mazagon Dock Shipbuilders Limited)에 차세대 재래식 잠수함 6척을 발주하는 계획을 추진하고 있다. 이는 인도 해군의 프로젝트 75(I) 사업의 일환으로, 공개된 예산 추산에 따르면 약 80억 달러에서 100억 달러에 이르는 규모다. 이번 사업은 공기 독립 추진 방식(AIP)과 향상된 잠수 시간을 갖춘 잠수함을 인도의 재래식 잠수함 전력에 추가하는 것을 목표로 한다.
이 프로젝트는 기술 이전 및 해외 설계사와의 장기 지원 계약을 통해 인도 에서 잠수함을 건조하는 데 중점을 두고 있습니다. 독일-인도 합작 회사는 해상에서 검증된 공기 독립 추진 시스템을 포함한 기술 및 해상 평가 요건을 충족한 후 조달 과정에서 유일한 경쟁업체로 남았습니다. 이 요건으로 인해 경쟁 단계에서 다른 입찰 업체들은 탈락했습니다.
2026년 1월 12일 뉴델리에서 열린 회담 후 발표된 공동 성명에서 인도와 독일은 국방 및 방산 산업 협력을 우선 과제로 삼고, 방산 장비 및 기술의 신속한 수출 통관을 위한 노력을 언급했습니다. 이 성명은 방산 산업 협력을 위한 공식적인 정치적 틀을 마련했으며, 인도의 잠수함 프로그램은 국내 조달 규정 및 계약 절차에 따라 계속 진행될 예정입니다.
파키스탄은 인도의 조달 사업에 참여하지 않고 있으며, 중국의 설계와 조선소를 기반으로 하는 별도의 잠수함 현대화 프로그램을 추진하고 있습니다. 파키스탄은 항고르급 디젤 전기 잠수함 8척을 계약했으며, 건조는 중국과 파키스탄의 시설에서 분담될 예정입니다. 이는 기존의 프랑스제 아고스타급 잠수함과 함께 파키스탄 해군의 잠수함 전력을 증강하기 위한 것입니다.
산업 경로 및 입찰 메커니즘
인도의 잠수함 사업은 해외 원장비 제조업체와 인도 조선소를 짝지어 국내 생산, 통합 및 수명주기 지원을 제공하는 방식으로 구성되어 있습니다. 이전 사업에서 스코르펜급 기반 칼바리급 잠수함을 건조했던 마자곤 독 조선소(Mazagon Dock Shipbuilders Limited)가 국내 건조 파트너로 선정되었으며, 티센크루프 마린 시스템즈(ThyssenKrupp Marine Systems)는 플랫폼 설계 및 관련 시스템을 제공하는 역할을 맡게 됩니다.
파키스탄은 과거 독일 잠수함 기술 도입을 검토했으나 계약 체결로 이어지지 않았습니다. 2000년대 후반 독일이 설계한 214형 잠수함 구매를 추진했으나, 이 계획은 무산되었고, 이후 파키스탄은 차기 주요 잠수함 도입 사업에서 중국 업체들을 물색하게 되었습니다. 그 이후로 파키스탄의 주요 해군력 조달 사업들은 중국 산업 파트너 및 금융 구조와 연계되어 왔습니다.
독일의 수출 통제 체제는 중국 과 관련된 잠수함 프로그램에도 영향을 미쳤으며, 특히 독일산 부품이 제3국으로 수출될 경우 수출 허가가 필요한 사례가 있었습니다. 공개된 자료에 따르면 독일이 중국 잠수함 수출과 관련된 특정 독일산 엔진에 대한 수출 허가를 승인하지 않아 해당 프로젝트의 설계 및 공급망 조정이 불가피했던 사례가 있습니다.
파키스탄은 다른 공급망을 주시하고 있다.
파키스탄 과 중국 소식통에 따르면, 파키스탄의 항고르급 잠수함 건조 사업은 해군 현대화의 핵심 요소로 여겨지고 있으며, 중국 조선소에서 함정 건조 및 진수 작업이 진행 중인 것으로 알려졌습니다. 이 잠수함들은 중국 설계에 기반을 두고 있으며, 후속 함정에는 현지 기술 참여가 계획되어 있습니다. 항고르급 잠수함은 노후화된 파키스탄의 재래식 잠수함 전력을 점진적으로 증강하기 위한 것입니다.
인도의 프로젝트 75(I)은 이미 실전 배치된 칼바리급 잠수함과 별도의 프로그램으로 진행 중인 핵추진 잠수함 개발을 포함하여 인도 해군의 수중 능력 확장을 위한 다른 노력들과 함께 추진되고 있습니다. 인도의 재래식 잠수함 함대는 구형 러시아제 킬로급 잠수함과 독일제 209식 잠수함을 포함하고 있어, 해군은 단계적 도입을 통해 이를 현대화하고자 하는 혼합된 전력을 보유하고 있습니다.
인도 -독일 잠수함 사업과 파키스탄의 중국 연계 항고르급 잠수함 사업은 남아시아 해저 영역에서 서로 다른 두 가지 조달 경로를 보여줍니다. 인도의 계획은 해외 기술 파트너십을 통한 국내 건조 모델에 기반을 두고 있는 반면, 파키스탄의 사업은 중국의 설계 및 산업 지원을 중심으로 구축되어 있어, 인도가 자체적인 계약 절차를 진행하는 동안 파키스탄은 뉴델리와 베를린 간의 협상에서 소외되어 있습니다.
인도, 함대 현대화의 일환으로 AIP 잠수함 6척 추가 도입 예정이라는 소식이 MEA Newsnet 에 처음으로 보도되었습니다.